[url=http://daihatsu.miheeff.net]daihatsu copen z[/url]
По тому, как воспринимается действие турбины, ее вряд ли можно назвать буйной, скорее сдержанной. Однако для окончательной оценки нужно выйти на скоростное шоссе и пробежаться со средней допустимой скоростью в течение некоторого времени. А такой возможности у меня, как раз, и не было.
Самая дорогая комплектация машины - это автомобиль Custom RS. Ее подвеска усечена по высоте и дополнена стабилизатором поперечной устойчивости. Шины диаметром 16 дюймов. Уровень комфорта при вождении этой машины таков, что порой мне даже удавалось забыть, что я за рулем микролитражного автомобиля.
Еще один момент, на который хотелось бы обратить ваше внимание и который, как мне кажется, позволяет ответить на вопрос, почему автомобиль Move пользуется, и, я уверен, будет продолжать пользоваться таким большим спросом. Речь идет о формировании пространства внутри салона, в результате чего он получился и просторным, и практичным. Смею предположить, что среди всего многообразия машин класса "мини" такие салоны если и существуют, то только один - два, не более того! Эта особенность была присуща машинам модельного ряда Move и прежде, не стала в этом плане исключением и новая модель. Ну, посудите сами, разве не вызывает удивление у покупателей и зависть у конкурентов салон, который характеризуется следующим образом…
Но обо всем по порядку. Итак, после того, как для модельного ряда Move была разработана новая платформа, колесная база автомобиля оказалась равной 2490 мм, что на 100 мм больше, чем у машины предыдущего поколения. Из всех микролитражных машин, выпускаемых Daihatsu, это - самый лучший показатель. Длина салона составляет 2110 мм а его ширина - 1350 мм. Опять же, оба эти показателя являются рекордными для машин этого класса. Идем далее: расстояние между передними и задними сидениями равняется 1065 мм. А это, нужно вам сказать, уже почти как в салоне Celsior. И в самом деле, если занять место на заднем сидении и немного поджать ноги, то останется еще свободное место. И к тому же не стоит забывать, что сидение может передвигаться вдоль салона на расстояние 255 мм, а спинку можно уложить, наклонив ее вперед, причем, по частям - левую и правую половинку отдельно.
Если переходить к организации водительского места, то нужно отметить арку передней панели и приборную доску, расположенную посередине. Рычаг управления трансмиссией прежде располагался на рулевой колонке, а сейчас оказался на более удобном для водителя месте - на передней панели. Что еще? В пределах досягаемости рук водителя имеются целых 9 различных карманов для хранения разной мелочевки, что, сами понимаете, лишний плюс в практическом плане. Форма сидений и то, каковы они на ощупь, делает честь их создателям - они действительно хороши, бывает намного хуже. Однако если в салон сядет женщина маленького роста, тогда ей может быть и не очень удобно. Нет, имеются, конечно, и поднимаемые сидения и наклоняемая рулевая колонка - все это предусмотрено, но только в виде опций. А почему, собственно говоря? Вряд ли можно согласиться с таким подходом. Ведь в данном случае речь идет не о каких-то пустяках, а о факторах, влияющих на безопасность движения и на удобство не пассажиров, нет, - самого водителя. И вот за эти,
можно сказать, базовые ценности покупатель должен доплачивать из своего кармана еще около 16 тыс. иен. Но, справедливости ради, нужно признать, что если бы не это досадное недоразумение, то можно сказать, что салон автомобиля находится, что называется, на высоте. Смотрите, пороги салона сделаны уступами, что позволяет женщине легко перенести свои ноги в салон или вынести из салона при выходе, это раз. Во многих случаях салоны оборудованы полностью автоматическими кондиционерами, это два. Дверные зеркала заднего обзора имеют реверсивный ход, это три. Если глянуть на машину сзади, станет ясно: ставшая уже традиционной для машин Move распашная дверь багажника по-прежнему остается на своем месте, поскольку у такой двери масса сторонников. В частности, они считают, что на тесной, узкой стоянке эта дверь незаменима, поскольку стоит только ее чуть-чуть приоткрыть, и, пожалуйста, можно доставать из багажника либо укладывать туда вещи. Чтобы разложить задние сидения, достаточно потянуть на себя специальный рычаг, и вс
е, сидение будет трансформировано. Можно уложить его вровень с полом, и тогда в багажник войдут вещи удлиненной формы, но можно их переделать в "длинный диван" (так называемый режим "long sofa"), - все это уже стало настолько привычным, что никого уже не удивляет.
Что же в итоге получается? Оригинальный дизайн - это раз, усовершенствованная ходовая часть - это два. И плюс к этому, очень удобный во всех отношениях салон - это три. Вот это единство, по-моему, и есть то, чего раньше автомобилю Move не доставало, и что сейчас далее его таким привлекательным. daihatsu.miheeff.net |
